体验乘坐+蹲点等拍京郊网红粉萌“小火车”CRH6F-A型——怀密号！
【目录】 ·前言 大家好，我是汽车之家红人馆的Blue_Impules，2020年冬至休了天年假自己一人往返体验一下京郊网红“小火车”CRH6F-A“怀密号”，过车瘾的同时顺便沿途考察看看日后拍摄怀密线列车的机位&时间点。这条沿线分布著古北水镇、金山岭长城、雁西湖、慕田峪长城、红螺寺、蟒山国家森林公园、云水涧、黑龙潭、桃源仙谷等十余个知名景区，周末或节假日带家人、跟朋友乘坐去游玩还是很不错的。新投入运营的“怀密号”动车组涂装还是萌萌的、可爱的粉色，主题取名为“花开四季”，从踏上列车的那一刻起，就开启了完美旅途…… 单程票价：12元/人（北京北站——古北口站） 单程时间：2.5个小时（早上6：58发车——上午9：24到达） 关于车票可以采取12306网上提前购买后当天刷身份证进出（当天现场人工购票也行），或持北京市政交通一卡通直接刷卡进出，还能使用手机“亿通行”扫码进出。
老样子，镇帖照！！京郊网红粉萌“小火车”——中国中车CRH6F-A型“怀密号”城际动车组（4节编组）！！！
老样子，镇帖照！！京郊网红粉萌“小火车”——中国中车CRH6F-A型“怀密号”城际动车组（4节编组）！！！
怀密线简介—— 北京市郊铁路怀柔——密云线，又称北京市郊铁路S5线、北京市郊铁路怀密线，它由北京北站至古北口站，全长144.6千米，最高运行速度160千米/小时。截至目前，北京市郊铁路怀柔——密云线共设北京北站、清河站、昌平北站、雁西湖站、怀柔北站、黑山寺站、古北口站7座车站，其服务范围覆蓋西城区、海淀区、昌平区、怀柔区、密云区五区。
坐地铁2号线或4号线在西直门站下车出A口，按照指示标一路走，很轻松的在地下直接就能进北京北站换乘怀密线列车，非常方便。乘坐全程票价才12元，真的太良心了！
坐地铁2号线或4号线在西直门站下车出A口，按照指示标一路走，很轻松的在地下直接就能进北京北站换乘怀密线列车，非常方便。乘坐全程票价才12元，真的太良心了！
看到远处站台那边停一列京张高铁CR400BF-C型“复兴号”动车组，运营时速350km/h，最高试验时速400km/h。
看到远处站台那边停一列京张高铁CR400BF-C型“复兴号”动车组，运营时速350km/h，最高试验时速400km/h。
目前每天奔密云古北口站方向上午就一趟车次，早上6：58发车。
目前每天奔密云古北口站方向上午就一趟车次，早上6：58发车。
终于看到了网红粉萌“怀密号”列车，趁著S501车次发车前有点时间，拿手机拍些照片。图中是车尾，可见中间一条红色LED灯带。由于客流量不大，所以“怀密号”动车组均为4节编组，全列不长。
终于看到了网红粉萌“怀密号”列车，趁著S501车次发车前有点时间，拿手机拍些照片。图中是车尾，可见中间一条红色LED灯带。由于客流量不大，所以“怀密号”动车组均为4节编组，全列不长。
动车组停车标，这个跟地铁对标停车是一样的。
动车组停车标，这个跟地铁对标停车是一样的。
CRH6F-A列车受电弓，工作高度在5048至6956mm范围。
CRH6F-A列车受电弓，工作高度在5048至6956mm范围。
步入车厢看到车门槛上的中车LOGO。
步入车厢看到车门槛上的中车LOGO。
实际乘坐起来平稳又舒适，宽敞的车厢内几乎就我一个人，是不是有种包车专列的感觉？ PS：该车型还实现了首次在城际动车组增设欧式无障碍卫生间，能为有特殊需求的旅客提供暖心服务。
实际乘坐起来平稳又舒适，宽敞的车厢内几乎就我一个人，是不是有种包车专列的感觉？ PS：该车型还实现了首次在城际动车组增设欧式无障碍卫生间，能为有特殊需求的旅客提供暖心服务。
在列车上看日出—— 渐渐的，远处天空出现了橘红色的霞，我想，太阳大概是要从那个地方出来了，于是便目不转睛。大地慢慢的清澈了起来，树林、村庄就像流动的画册一样。车在动，树在移，不一会儿一轮红日冉冉升起……
在列车上看日出—— 渐渐的，远处天空出现了橘红色的霞，我想，太阳大概是要从那个地方出来了，于是便目不转睛。大地慢慢的清澈了起来，树林、村庄就像流动的画册一样。车在动，树在移，不一会儿一轮红日冉冉升起……
特殊时期列车全程须佩戴口罩，在车厢里自拍一张。
特殊时期列车全程须佩戴口罩，在车厢里自拍一张。
列车到达怀柔雁西湖站，车站远处的红色圆形建筑就是2014年APEC峰会举办地——北京雁西湖国际会展中心！
列车到达怀柔雁西湖站，车站远处的红色圆形建筑就是2014年APEC峰会举办地——北京雁西湖国际会展中心！
途中还经过著名的北京日出东方凯宾斯基酒店，也是2014亚太经济合作组织会议官方举办地。
途中还经过著名的北京日出东方凯宾斯基酒店，也是2014亚太经济合作组织会议官方举办地。
列车行驶怀柔至密云途中，发现远处一座山上刻有2008年北京奥运会会徽。
列车行驶怀柔至密云途中，发现远处一座山上刻有2008年北京奥运会会徽。
拍一张影射列车通过高架桥上的PP。
拍一张影射列车通过高架桥上的PP。
经过约两个半小时的车程，于上午9：24抵达本次列车的终点站——古北口！
经过约两个半小时的车程，于上午9：24抵达本次列车的终点站——古北口！
密云古北口站月台。
密云古北口站月台。
下了车出了站，旁边的山上就是古北口长城了。
下了车出了站，旁边的山上就是古北口长城了。
出站透口气儿，凑根儿烟，等一会到10点再坐S502车次返程回市里。
出站透口气儿，凑根儿烟，等一会到10点再坐S502车次返程回市里。
在返程的列车上经过京张高铁北京北动车所时巧遇一列停驶的“怀密号”。
在返程的列车上经过京张高铁北京北动车所时巧遇一列停驶的“怀密号”。
中午12：30到达西直门北京北站，结束了半天的往返体验！
中午12：30到达西直门北京北站，结束了半天的往返体验！
时钟上的人像是有着“中国铁路之父”之称的詹天佑，1905—1909年由他主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路，且创设的“竖井开凿法”和“人”字形线路震惊中外！
时钟上的人像是有着“中国铁路之父”之称的詹天佑，1905—1909年由他主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路，且创设的“竖井开凿法”和“人”字形线路震惊中外！
中国中车CRH6F-A型“怀密号”城际动车组简介—— 设计及制造单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司 车体材质：铝合金 动力类型：分散式 电机功率：322kW 牵引功率：5152kW 最高运营时速：160km/h 最高试验速度：200km/h 供电制式：交流25kV（50Hz）接触网取电 传动方式：交——直——交流电 列车采用4节编组，座位采用“2+2”的方式布置，每排设置4个座位（但座椅不可调节或翻转），座位间走行通道非常宽敞。列车共设座席226个，座席布局有同向的，也有对向的，对向座位间设有小桌板，方便家人、朋友一起出游时休闲聊天。全车额定载客量643人，和S2号线一样，旅客上车后不对号入座。车厢内还可使用Wi-Fi上网冲浪，座椅旁边设有充电插座，为乘客提供了良好的乘车环境。
自上次体验乘坐后就一直寻思著拍一些“怀密号“的照片，由于目前怀密线电气化铁路均为全封闭式护栏不好找机位、角度，加上电杆线缆影响画面，PP不是很完美。先发几张踩点试拍图，等今年春暖花开，山都绿的时候再奔趟密云山上找个好机位拍拍。
自上次体验乘坐后就一直寻思著拍一些“怀密号“的照片，由于目前怀密线电气化铁路均为全封闭式护栏不好找机位、角度，加上电杆线缆影响画面，PP不是很完美。先发几张踩点试拍图，等今年春暖花开，山都绿的时候再奔趟密云山上找个好机位拍拍。
拍摄当天又冷又有雾霾+沙尘，天气不给力。
拍摄当天又冷又有雾霾+沙尘，天气不给力。
别看就这么几张PP，我可是“爬活儿”等了4趟列车才拍下的。幸亏开车去的，要不然大冷天的都没地方待。
别看就这么几张PP，我可是“爬活儿”等了4趟列车才拍下的。幸亏开车去的，要不然大冷天的都没地方待。
这个角度是我绕路爬上怀密线铁路某个隧道洞口上坐等拍的，下面就是高压电线，还是非常危险的。不知道列车司机看见我会不会一脸懵…… 好吧，期待下一次能呈现更完美的“怀密号”PP，最后感谢大家的欣赏，我们下期见！
这个角度是我绕路爬上怀密线铁路某个隧道洞口上坐等拍的，下面就是高压电线，还是非常危险的。不知道列车司机看见我会不会一脸懵…… 好吧，期待下一次能呈现更完美的“怀密号”PP，最后感谢大家的欣赏，我们下期见！
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