目前航母篇已更新赤城號、加賀號、蒼龍號、飛龍號、翔鶴號,今天更新隼鷹級的飛鷹號!有興趣的也可以點開主頁看看其它文章……
另外翔鶴級另一艘航母“瑞鶴”號整體上和翔鶴差不多,就不單獨介紹瞭,文章最後放幾張瑞鶴的圖片。隼鷹號同理
排水量 標準24140噸/滿載28300噸
長度 219.3米(飛行甲板長210.3米)
寬度 26.7米(飛行甲板寬27.3米)
吃水 8.15米
動力 2×川崎式高中低壓蒸汽輪機,6×川崎循環式重油鍋爐,雙軸推進(隼鷹號的動力和飛鷹不同:2×三菱式高中低壓蒸汽輪機、6×三菱水管式重油專燒鍋爐)
燃料 4100噸重油
功率輸出 56250馬力
航速 25.5節
續航 12251海裡/18節
全體工作人員 1187人
裝備 6×雙聯裝40倍徑89式127毫米高射炮,8×三聯裝96式25毫米機關炮
艦載機 共48架(零式艦戰21架,97式艦攻9架,99式艦爆18架)9架備用
升降機 2
機庫 2
和之前介紹的航母不同的是,飛鷹號是一艘郵輪改裝而來的航母。
早在1937年末,日本郵輪公司便計劃用更大型的郵輪,替代航行於北美航線(主要是從橫濱出發經夏威夷至舊金山)的淺間丸級客輪。
得知消息的日本海軍來瞭興趣,由於之前的海軍條約限制,日本一直鼓勵民用船保留改裝成艦船的可能性。好處就是一旦戰爭爆發,日本可以迅速將這些商船改成艦船……
1938年5月,日本海軍向日本郵船公司的新型客輪提出瞭期望的指標:
全長210米,寬25米以上,最快航速24節,輸出功率60000馬力,排水量26000-27000噸。另外整體設計要保證三個月的時間就可以改裝成航母。
這樣的指標做客輪可以說有些誇張瞭,當時的大環境因為戰爭前的火藥味和國際的緊張關系,日本很難保證有這麼多遊客乘坐郵輪往來航線……
而且這樣的郵輪也價格不菲,單價要2400萬日元(翔鶴號大概8000多萬日元,1938年時一美元大約等於3.5日元)。建造兩艘這樣的郵輪對他們來說屬實肉疼……
所以希望政府可以承擔八成的資金,但大藏省(日本財政機構)的回復是最多給你五成!如果你不幹,我就讓其它公司幹,到時候看你面子掛不掛得住。最終在海軍省的調和下,以政府承擔六成的代價興建這兩艘郵輪,並命名為“橿原丸”級!
第一艘的訂單發給瞭三菱長崎船廠,第二艘給瞭川崎神戶船廠(該船命名為“出雲丸”號,也就是飛鷹號的原型)。
1939年3月和11月,兩艘“橿原丸”級郵輪分別開工。
它們設計的十分豪華,不僅擁有大量冷暖空調房,室內裝潢設計也參考德國的不萊梅號豪華郵輪的設計,連洗臉盆、便器這樣的都是專門設計的高檔貨(設計公司就是東洋陶器公司——TOTO,我所在的城市就有這傢日企。跑題瞭……)
1940年11月15日,日本海軍實施第一次船舶征用計劃,橿原丸、出雲丸、春日丸都被征用瞭。就這樣,兩艘豪華郵輪還沒執行一次商業任務就被海軍買走瞭……
飛鷹號是日本商船改造中,首次采用球鼻艏(詳情看翔鶴號航母)的航母。采用中央支撐的半平衡舵,螺旋槳直徑為5.5米,尺寸僅次於大和型戰艦。日本對飛鷹號的速度很上心,所以改裝後航速還比商船時略有提升,達到25節以上,這樣也勉強可以跟上機動艦隊的那些“大長腿”瞭!
飛鷹號擁有上下兩層機庫,采用木制飛行甲板,首尾兩端則是鋼板。鍋爐艙、輪機艙、航空燃料庫等等!這些重點位置都加裝瞭25毫米特殊鋼板防護。
飛鷹號的艦橋和之前的航母不同,它將煙囪和艦橋組合成瞭一座大型艦橋,如圖所示……
同時,飛鷹號的艦橋頂端還裝備瞭一部21號電探設備。
1942年7月31日,飛鷹號開始服役!它與隼鷹、龍驤號組建成第三艦隊下屬的二航戰隊。
10月20日,航行途中因為主機起火被迫返航。
1943年6月10日,飛鷹號駛出橫須賀的消息被美軍得知,美軍提前派遣瞭鱗魨號潛艇伏擊,它向飛鷹號發射瞭6枚魚雷,命中四枚,爆炸兩枚。
雖然沒有擊沉飛鷹號,但缺讓飛鷹號喪失兩個月行動力……
1944年3月1日,新的第一機動艦隊成立,飛鷹、隼鷹、龍鳳號3艘航母組成第二航空戰隊。
6月20日,“阿號作戰”中飛鷹號被美軍飛機投下的炸彈命中,一枚炸彈擊中艦橋,艦長紮傷、航海長當即炸死!
之後飛鷹號右舷被一枚魚雷命中,彈藥庫也被引爆。由於消防水泵停止運作,全艦大火無法控制,最終艦長橫井俊之大佐下令棄艦!
飛鷹號於19點32分沉沒,約250人陣亡。
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