對於二手車這個類目，我相信每個想買車的小夥伴都逃不掉，難免會糾結一番，畢竟二手車確實性價比高，而且可以解決某些車購買新車需要等待一段時間的煩惱，但是大傢都知道，二手車的水比較深，網上關於購買二手車被坑的新聞也屢見不鮮，那麼今天，我就教大傢幾招，降低你在買二手車時被坑的概率。

首先我們考慮要買二手車的時候，可優先考慮身邊朋友要轉讓的車，畢竟朋友的車的車況，你肯定比市場上那些車更瞭解，這樣的車你買來也比較放心，其次就是考慮本地一些你比較熟悉的實體車商或者俱樂部的車，畢竟都是一個地方的，他還是開實體店做生意的，也不太可能賣一些問題車給你，就算車子後期有問題也方便售後，但是在購車時一定記得要簽個合同，並讓其註明“如果車子有過事故或者車況有隱瞞，那就退車並賠償”，這樣的話，也可以降低自己買到問題車的概率。

沒有圖片就配一張三七之前修車的帥照吧

那如果身邊沒有朋友要轉讓車，本地的車商和俱樂部手上也沒有你喜歡的二手車，你需要自己網上找一臺二手車的情況下，我們該怎麼辨別這臺車的車況呢，那今天三七就以從業者的角度給大傢分析一波（三七之前從事摩托車售後維修行業四年）！

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三七修車時的帥照

網上車源信息多如牛毛，我們該如何分辨呢？首先，對於網上那種明顯低價的車源，看都不要多看一眼，直接pass，你要相信天上是不會掉餡餅的，就算掉，那也不會砸到你頭上，其次，在網上尋找車源時要註意，盡量選擇離自己近的車源，方便自己去看車，而且在去看車前盡量不要打定金，不要相信他們說的定金留車之類的話，對於年份較長的車，也不建議大傢選擇，畢竟時間越長，發生在車上的故事可能就會越多，而且這些故事很難溯源。

買車被坑

OK，那我們找到瞭一臺自己心儀的二手車，要去看車瞭，這裡畫一下重點！我們在看車前一天要和車主說好，先不要洗車，而且確保看車的時候車子是冷車狀態，這個操作非常有利於我們發現一些小問題（見後文），還有有個小技巧，我們看到車後不要上去就裝的自己很懂的樣子，到處挑刺，那樣子會讓人非常反感，對你後期的砍價非常不利，而且不要因為要買車瞭所以非常激動，草率的看兩眼就付錢提車瞭， 我們可以和車主邊聊車，然後我們一邊看車，這樣我們說不定還能從和車主的聊天中獲得一些有用的信息。

我們看車的時候可以遵循從前往後，由外至內的原則。

1.繞車一周

看到車，我們首先繞著車轉一圈，當然，同時我們要摸一下發動機是否是冷機狀態，檢查一下車輛外殼漆面有無劃傷損壞，還有手把堵頭，剎車離合牛角，後視鏡，換擋桿，後剎車踏桿，排氣這些較為容易受損的部件有無擦傷之類的，雖然這些對我們實際用車不會造成什麼實質的影響，但這都是我們和車主砍價的資本。

圖中排氣及後剎車踏板有倒車痕跡 供大傢參考

2.輪胎以及剎車我們可以看一下儀表上的公裡數，再配合輪胎的磨損程度來大概判斷這輛車公裡數是否準確，輪胎側邊會有四位數的輪胎生產日期，例如2219，那這條輪胎就是19年第22周生產的，換算一下就是19年6月左右生產的，我們再去看一下車輛銘牌上的車輛生產日期，如果能對的上的話就應該是原廠配胎。

圖中輪胎已行駛1.4萬公裡 磨損程度供大傢參考

這裡我見過一些高端玩傢怎麼操作的呢，他們買一臺車回來，跑一段時間之後，會把原廠輪胎拆下來，然後買一對二手輪胎套上去，後期要賣車的時候，再把原廠配胎裝上，再去調個表，就可以迷惑我們瞭，這個問題的話我們可以根據剎車盤，以及開關按鍵、掛擋桿剎車桿，這些相對比較容易磨損的配件的磨損程度來綜合判斷車輛的公裡數。剎車盤磨損程度怎麼看呢？這裡這主要看前剎，後剎車磨損程度相對前剎更小。我們用手去摸一下剎車盤磨損的地方和沒有磨損的地方，一般幾千公裡的車剎車盤不會產生較大的臺階，公裡數如果過萬的話就會產生明顯的臺階瞭，這點我們可以在去看車之前找幾輛公裡數不相同的車，提前感受一下車輛各部件的磨損程度。這裡還要再註意，仔細看一下剎車盤的固定螺絲有無明顯的擰動痕跡，避免車主因公裡數過高，調表又換剎車盤，從而隱瞞實際裡程數。

圖中車輛已行駛1.4萬公裡 剎車盤磨損供大傢參考

3.減震

我們拿一張紙巾，不管它是正置還是倒置減震，先擦一下減震內筒的位置，看有無油漬，再反復壓縮前減震再看有無油漬，用打燈的方式仔細觀察減震內筒有無劃傷，再看看左右兩邊減震的上下固定螺絲、減震上蓋以及上三星的中央鎖止螺絲有無拆卸痕跡（上三星中央鎖止螺絲扭矩較大，拆卸過難免會留下痕跡，仔細觀察），如果有，我們需要問清楚車主為何拆卸，最好車主可以拿出視頻照片佐證。這也是我們有機會和車主砍價的點！

圖中拍攝部位均為原廠無拆卸狀態 供大傢參考

圖為漏油的前減震以及拆解維修過程

4.車架

車架號一般在車架立管處，我們需要仔細觀察車架號有無明顯的打磨修改痕跡，再拿上車主提供的綠本以及行駛證對照車架號是否和車上一致，避免買到假手續車或盜搶車，同時，綠本上也能看出該車的過戶次數。

那如果這輛車的車架更換過我們該怎麼看呢？之前網上有說法是隻要更換過發動機或者車架在車輛綠本上會有標註，正常情況下確實是這樣的，更換完車架後應該去車管所備案，但是實際並不是這樣的，在我們的車發生事故或者其它什麼情況涉及到需要更換車架，我們一般會把自己的車架號報給車廠，然後車廠會出一個新的車架給你，新車架的車架號和你原本是一樣的（車廠會回收舊車架），這樣你如果更換過車架，綠本上其實是體現不出來的。其實這點也很好辨別，我們隻需要觀察車架與發動機的幾顆固定螺絲有無拆裝痕跡，因為這些螺絲規格都比較大，扭矩也會比較大，所以在拆卸和安裝的時候不可能做到無損，所以我們隻需要細心觀察就行瞭。

圖為春風原廠車架號狀態

5.發動機

首先觀察發動機外觀，有無漏油，那漏油也分兩種情況，一種是輕微的滲油，那其實影響不大的，另外一種就是油已經呈滴落狀瞭，那就比較嚴重瞭。發動機帶點塵土更容易看出是否漏油，這也是前文說不要洗車的原因，如果是滲油的話影響其實不大，就看你自己能不能接受瞭，如果能接受那也是一個砍價的點，如果你不能接受，那就聯系下一輛車吧。那如果是第二種漏油的情況，那我建議您掉頭回傢就好瞭，當然，這裡有一個車型除外—KTM。（調侃一下，具體還得您看能不能接受才算數），另外我們還得仔細觀察一下發動機螺絲有無擰動痕跡從而判斷發動機有無拆修，以及發動機號是否有塗改痕跡以及與綠本上一致。

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左圖為未擰動過的發動機邊蓋螺絲 右圖為擰動的發動機邊蓋螺絲

6.後減震後剎車後輪胎

這裡後部減震剎車輪胎的辨別方法和前面一致，後剎車的磨損程度相對前剎來說會小一點，但是後輪胎的磨損程度會比前輪的磨損程度更大些，需要註意一下的是後減震有無漏油以及拆卸痕跡。

圖為1.4萬公裡的後剎車盤磨損情況 供大傢參考

7、一定要試駕

整體看完一圈之後，如果你對車子還算滿意的話那我們可以進行下一步瞭，那就是讓車子動起來。首先冷車狀態下，原地著車三到五次，看發動機冷車啟動是否正常，再稍微擰動油門感受一下發動機有無異常雜音。如果一切都正常的話，那我們就帶好頭盔，把車騎起來。

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騎起來之後，不要太激動，上去就大擰油門是不對的。我們要靜下心來，仔細感受一下這輛車，從低速到高速，整車運轉是否平順，有無異常雜音和晃動，頻繁的切換一下檔位，感受各個檔位有無異常。在保證周圍環境安全的前提下，我們雙手撒把，看一下車子的行駛軌跡會不會偏，輕點剎車，看剎車時車輛是否有異常抖動以及前轉向結構有無異常的曠量，如果車輛有配備abs，保持車速較低，在確保周圍環境安全的情況下，故意踩死後剎和捏死前剎，測試abs是否可以正常作動。把車的水溫騎到風扇轉動，這時候熄火，再次反復啟動，看車子熱車啟動是否有異常。

車上的最主要功能部件我們也要挨個試一下，儀表各功能顯示是否正常，是否有故障燈，大燈，喇叭，轉向燈都試一遍，發現問題那都是我們砍價的資本。

試車回來之後，你對車輛車的車況基本已經瞭解瞭，如果你還滿意，那我們就可以和車主談談價格瞭，你之前發現的那些點現在都是你砍價的資本瞭，所以看車的時候我們一定要仔細一點。如果按照我的方法一項項仔細執行，你可以避開99.99%的坑，當然最好是再帶一個靠譜的維修師傅一起去看車，這樣基本萬無一失。

那麼最後祝大傢都能買到自己滿意的車，快樂騎行！如果您覺得本文對您有用，想看更多摩托車測評、資訊，請關註"摩托財智"公眾號。