電子客票查驗設施設備之電子客票售票終端、實名檢票終端、移動服務終端應用介紹

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客運電子客票查驗設施設備包含電子客票售票終端、實名檢票終端、移動服務終端等智能設備，聯網鐵路客票系統、地鐵票務系統及水運空運客運場站為乘客提供移動終端購票、刷身份證檢票等無接觸式服務。道路客運聯網售票系統、第三方平臺、客運站窗口應當支持出售電子客票，並提供統一制式的道路客運電子客票電子或紙質憑證。乘客可憑電子或紙質憑證、購票時使用的有效身份證件，在客運站窗口或自助售取票機換取紙質客票作為報銷憑證。具備條件的試點客運站應通過“人臉識別”系統檢票乘車，暫不具備條件的客運站可通過掃碼結合人工核對證件的方式檢票乘車。

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票、證、人齊全即可“刷臉”進站乘車的旅客自助人臉識別實名制閘機，就已經在長途汽車客運站、輪渡、碼頭、景區、體育館、博物館等各類自動收費系統場所投入使用。一般情況下，旅客過閘過程僅需3到5秒，相比以往人工查驗效率更高，更能有效保證票、證、人一致，這也給現階段電子客票系統的推廣運營提供瞭有利條件。實行電子客票和“刷臉”進站，將給旅客節省一定的時間，自從窩門著手2018年底技術升級改造鐵路檢票閘機全電子客票一萬多個閘機通道以來（候車室的自助檢票機和鐵路半自助檢票機（人工、自助兩用通道），出站口的自助檢票機和鐵路半自助檢票機，移動檢票機均已從舊式的磁票升級改造為“刷手機動態二維碼車票、刷讀身份證件和刷臉”過閘模式。），在各種客運場站的技術升級改造以及新增的電子客票系統終端設備全面鋪開“全電子客票售、檢驗”模式。電子客票將在全國普速鐵路推廣實施,實施電子客票 憑身份證即可實現驗票乘車，覆蓋1400多個高速普速鐵路車站。

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在進出站環節，旅客持中華人民共和國居民身份證、港澳居民居住證、臺灣居民居住證、外國人永久居留身份證，港澳居民來往內地通行證,臺灣居民來往大陸通行證等可自動識讀證件時，可憑購票時使用的乘車人有效身份證件原件，通過自助閘機完成實名制驗證、進出站檢票手續；旅客持戶口本等不可自動識讀證件時，可憑購票時使用的乘車人有效身份證件原件，通過人工通道完成實名制驗證、進出站檢票手續。

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「 劉繼三 電子客票查驗設施設備之電子客票售票終端、實名檢票終端、移動服務終端領域 資深顧問 」： 是為高職院校高速鐵路客運乘務專業、鐵道交通運營管理專業、城市軌道交通運營管理專業教師資格培訓、在校學生仿真實訓教學和鐵路地鐵職工崗前培訓領域提供 [城市軌道交通自動售檢票(AFC)系統實操培訓教學（地鐵車站票務AFC自動售檢票系統運營/檢修實訓、高速鐵路客票系統/旅客信息系統/高鐵安檢系統）；車站AFC設備（自動售票機、進/出站門式自動檢票機、半自動售/補票機、自助查詢機、手持檢驗票終端、智能客服中心、鐵路電子客票閘機、鐵路自助實名制核驗閘機、鐵路半自助柱式檢票機、列車售/補票機），提供支持卡式/TOKEN式票卡處理、帶紙幣找零功能和多證件識讀及支付的高職院校自動售檢票(AFC)系統實訓室建設方案； 票務檢驗、安檢和衛生檢疫自助閘機查驗通道（自助實名制核驗AB拍打門、擺門閘機、翼門閘機、平移門閘機和三桿閘機） ] 的一線提供技術支持及咨詢，以專業的角度和通俗的語言，為采購方和系統集成工程商總包打破AFC自動售檢票系統及終端設備行業信息不對稱，為他們深度瞭解認證通行系統、付費通行系統、人流方向控制通行（智能預分流）及安全區域隔離通行解決方案行業而生、15年多豐富從業經驗的AFC專欄作者。

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電子客票查驗設施設備之電子客票售票終端、實名檢票終端、移動服務終端應用介紹

電子客票查驗設施設備，又叫“電子客票系統終端設備”，業主方習慣性叫做“電子客票終端設備”，系統集成商總包則稱之為“客票系統終端設備”，自動售檢票系統afc終端設備企業喜歡叫它“自助售檢票終端設備”，主要是針對認證通行、自動收費通行系統電子憑證的智能查驗（電子車票、電子機票、電子船票、電子門票）的自助檢票終端設備，它主要涵蓋電子客票售票終端（人工和自助兩用）、實名檢票終端（人證票閘機自助核驗和進出站驗票）、移動服務終端（應急檢票和移動式售檢補票）三個大類。

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電子客票售票終端

電子客票售票終端，主要完成電子客票的發售,檢票系統實現基於RFID的身份認證功能,其他服務系統完成旅客臨時補票、報銷票打印等功能。又叫“自動售票機”，業主方習慣性叫做“自助售票機”，系統集成商總包則稱之為“全功能售取票機”，afc終端設備企業喜歡叫它“票務自助終端”，區分為人工售票終端和票務自助終端兩種類型。前者為票亭或人工窗口售票、改簽和退票等票務處理功能，後者為旅客自助票務業務辦理售取票以及改簽售檢票業務。

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實名檢票終端

實名檢票終端，又叫“自助實名制核驗閘機”，業主方習慣性叫做“自助實名制驗票閘機”，系統集成商總包則稱之為“自助實名制檢票閘機”，afc終端設備企業喜歡叫它“自助實名制驗證閘機”，區分為實名制驗證進站和進出站驗票兩種類型，前者為安檢實名制自助閘機驗證（人證票自助核驗），後者則為候車室檢票乘車和出站檢票，也有部分客運場站實名制驗證和進出站檢票二者“驗檢一體化”部署。

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移動服務終端

移動服務終端，又叫“便攜式移動檢票終端”，業主方習慣性叫做“手持檢票機”，系統集成商總包則稱之為“手持驗票機”，afc終端設備企業喜歡叫它“手持式電子客票售、檢票機”，區分為應急手持終端檢驗票和列車查驗售補票兩種類型，前者為安檢實名制自助閘機驗證（人證票自助核驗），後者則為候車室檢票乘車和出站檢票，也有部分客運場站實名制驗證和進出站檢票二者“驗檢一體化”部署。

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自動售檢票系統終端設備（電子客票查驗設施設備）是集計算機技術、網絡技術、自動控制技術、非接觸式IC 卡技術、機電一體化技術、傳感技術、機械制造技術等多門技術於一體的復雜系統。設備種類眾多，技術含量高，結構復雜，對整體設計、模塊制造和設備管理水平等方面要求較高，需要較強的綜合技術融合運用能力，專業化程度很高，產業的成熟需要長時間的專業化積累與沉淀。而不同制式的AFC 終端設備核心模塊和終端產品，包括三桿式阻擋模塊、扇門阻擋模塊、方卡發送模塊與回收模塊、Token 發送模塊與回收模塊、硬幣處理模塊等。

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城市軌道交通等公共交通系統的業主，特別強調所應用電子客票查驗設施設備之電子客票售票終端、實名檢票終端、移動服務終端的安全與穩定性，因為它會直接關系到公共交通運營的正常程度，甚至於關系到城市秩序及公共安全，責任重大。在遇到突發事件時，經驗豐富的設備供應商在問題診斷、分析、排除、解決等方面往往更加科學合理、準確及時。因此，業主在設備招投標過程中都十分強調設備商的過往業績與行業經驗，要求設備商具有一定的項目實施經驗和成功案例，具有一定的品牌知名度及市場影響力，具備持續發展能力。另一方面，由於AFC系統終端設備基本上屬於定制的個性化產品，電子客票查驗設施設備之電子客票售票終端、實名檢票終端、移動服務終端從設計、生產到安裝調試整個周期較長。對行業新入企業來說，前期在生產設施、研發力量和市場推廣等方面投入很大。同時，由於新入企業早期行業經驗缺乏、市場認可度較低等原因，存在業務短期難以突破的風險。因此，擁有電子客票查驗設施設備之電子客票售票終端、實名檢票終端、移動服務終端軟硬件一體化的企業優勢凸顯。