摩托車之所以會有磨合期，主要就是為瞭提升它的性能和使用壽命。各大摩托車廠商提供的手冊中都有磨合摩托車的說明，證明摩托車的確需要有磨合期。

01、磨合期的必要性

眾所周知機動車的動力總成都是由無數個零件組裝而成，剛出廠的零件表面看起來很光滑，但實際上它們的表面在顯微鏡下很粗糙，需要與對應部件摩擦並磨合，產生大量鐵屑，存在於機油中，損壞摩托車零部件。發動機內有許多部件互相滑動和旋轉，一旦部件被磨的光滑並契合，摩擦就減少瞭，氣密性也得到瞭改善，就會獲得良好的動力、燃油經濟性和可靠性，所以磨合期對於發動機很重要。

另外，摩托車的磨合，也是給予車手和車的磨合，新車的平衡、操控處理、換檔和剎車，在不同的溫度、速度、重量、路面下怎樣操控，都需要時間互相瞭解。如果摩托車零部件在磨合期出問題，低速對車手的傷害更小。一上來就暴力駕駛，一旦零部件損壞，對車手的傷害是致命的。

02、磨合期建議

不同摩托車廠傢，對於磨合期轉速和速度的建議都略有不同，按照摩托車廠商提供的使用說明手冊使用摩托車就行。這裡對於磨合期按照通用方案解釋，磨合期是最初運行距離1600公裡，磨合期內的800公裡是一個關鍵節點。

1、在騎行過程中要盡量換著檔位騎，把可使用的轉速都用上，這樣做的目的是為瞭讓每個檔位的齒輪都得到磨合。速度不能超過每個檔位應該有的速度，且不能有太大的負重，盡量在比較平緩的路面行駛。

2、不要拖檔行車，減速註意提前降檔，一直讓發動機處在舒適運轉的狀態下。

3、磨合期註意行駛時間，連續行駛半小時，停車讓車休息，讓發動機散熱。

4、發動後、行駛前要預熱，3-5分鐘內就可以，使機油流到所有潤滑部位。

5、車輛的首次保養非常重要，車輛行駛800公裡內必須完成首次必檢保養項目。

6、首次換機油的時間，可遵循摩托車使用手冊的說明，最長不超過800公裡。800公裡以內更換也沒問題，新鮮的機油肯定更好，但是沒必要換的太勤。1600公裡再次更換機油，以後每1000公裡更換機油即可。

7、1600公裡的時候最好到售後清理一次發動機內部的鐵屑，另外需要更換機油濾芯和空氣濾芯，之後每1500公裡或者2000公裡更換一次空濾或機油濾芯。視當地空氣環境而定，如果空氣污染較嚴重，就早些更換。

8、第一次務必使用原廠專用機油，到正規網點購買，或者官網旗艦店購買，防止買到假冒劣質機油對發動機的損害。機油分全合成機油和礦物機油。有一種說法是第一次建議使用礦物機油，之後可以使用全合成機油，按廠傢的指導即可。

9、機油最好選用該車專用的機油，最好一直用同一款或同一牌子的機油，不同的機油混合容易產生沉淀。機油應一次性加夠，少瞭潤滑不充分，多瞭機油會進入發動機，加劇零部件磨損，按照零件內標記的建議刻度即可。

03、轉速和速度案例

摩托車轉速和速度的控制各傢摩托車廠商都有不同的約定，摩托車手騎行經驗總結的方案和廠商也有區別。這裡為瞭讓新手明白復雜度，列出其中一種方案。具體每一種方案對摩托車的影響，沒辦法做完全比較。總之使用廠傢提供的磨合方法，肯定是沒問題的。如果想進階、更好做磨合，可以請教摩托車大神。這其中付出的時間和精力，與最終的磨合成果可能得不到正比，需要個人做好平衡。

轉速隻是做演示說明作用，不同的摩托車最高轉速不大相同。

充分潤滑階段：每個檔位都要使用不同的轉速，一檔1500轉到5000轉，緩慢回油門到2500轉升二檔拉到5000轉，再緩慢回油到2500轉升三檔拉到5000轉……以此類推（一定要記住各個檔位在2千轉，3千轉，4千轉，5千轉速時的速度）。

基礎磨合階段：一檔1500轉到7000轉，緩慢回油門到4000轉升二檔拉到7000轉，再緩慢回油到4000轉升三檔拉到7000轉……以此類推（還要記住6千轉和7千轉在各個檔位時的速度）。

精細磨合階段：一檔1500轉到9000轉，緩慢回油門到6500轉升二檔拉到9000轉，再緩慢回油到6500轉升三檔拉到9000轉……以此類推（還要記住6千轉和7千轉在各個檔位時的速度）。