Fern溪谷小径红杉国家公园

本文将介绍从旧金山往返红杉国家公园的行程：D1 旧金山湾区 – 巨人大道（洪堡州立公园） – 尤里卡市景D2 尤里卡 – 斯通泻湖 – 弗恩溪谷（徒步） – 高树树林（徒步） – 尤里卡D3 尤里卡 – 六河国家森林漂流 – 柯宁（橄榄之城）- 旧金山湾区其中风景以D2的红木国家公园徒步为最佳，无论是精致优美的溪谷，还是宏伟神秘的原始森林都不虚此行。

科普干货：北加州的海岸红杉群

海岸红杉作为一种具备特殊观赏与实用价值的植物，栖息在从南俄勒冈到中加利福尼亚的狭长沿海地区，最南端在Big Sur附近。一般来说进入内陆50英里之外就无法找到适合它们生存的海洋性气候。这是因为海洋蒸腾的雾气在海岸红杉的生长中发挥着重要的作用，据研究表明红杉树50%的水分补给来自于雾气，尤其是在夏季干旱的时候保护它们免于枯萎。丰富的冬季降雨和温和的全年气温，也使得这一地区的海岸红杉集中分布。在北加州的海岸线上一共有49处以海岸红杉为主题的州立公园，遍布北海岸、旧金山湾区和中央海岸，是加州州立公园系统最引以为傲的生态景观之一。

加州的49处红杉州立公园

作为世界上高度最高的植物，在理想状态下，一颗海岸红杉每年能够长高2-3英尺，但如果在缺乏水汽与阳光的环境中，红杉每年只能生长1英尺。红杉国家公园的建立正是为了保护地球上最大的集中分布的海岸红杉群，分布著亥伯龙树和利比树这样超过110米高度的参天大树。下图三种杉树的对比图中，中间最高的就是海岸红杉；左侧的是生长在内陆的美洲杉(Sequioa)，位于内华达山脉西侧的美洲杉与国王峡谷国家公园是它们的主要栖居之地。

美洲杉Sequoia与红杉Redwood

海岸红杉的栖息地有着特殊的生态环境，由于海岸红杉高度的缘故，树顶的针叶比下面茂密的树冠中的树枝针暴露在更多的干热下；为了弥补被蒸发的水分，红杉树的树梢上长有尖刺，可以在减少蒸发面的同时保持水分。另一方面，在较低高度的树枝会产生扁平的针，使得它们在厚厚的树枝树冠的重叠下仍然能够捕捉到额外的光线。而在根部，海岸红杉的根系较浅，但往往从基部延伸超过一百英尺，与其他红杉的根系交织在一起，这增加了它们在强风和洪水期间的稳定性。潮湿与阴暗的环境促进了蕨类植物的繁衍，这使得根部位置形成了一个小型的生态系统。

原始红杉林大多历史悠久，寿命超过2000年的红杉树比比皆是，几乎所有的陈列馆中都会有红杉树年轮的切片。之所以海岸红杉能有如此长的寿命，主要因为它们天然抗昆虫、真菌和火灾，单宁含量高，不产生树脂或沥青。它们厚实、微红、质朴的树皮也为树木提供保护和绝缘，即使是倒下的树也有一定几率能够继续存活下去。

拯救红杉联盟档案图片

海岸红杉可以作为优良的木材制作坚固耐用的木制家具与建筑，历史上曾一度遭到大规模采伐，1906年旧金山地震后，当地人就曾大量砍伐红杉以重建房屋；红杉国家公园的枢纽城市 Eureka尤里卡早年也是因为伐木业而发展兴盛。这种趋势直到1918年拯救红杉联盟（Save the Redwoods League）的成立才逐渐开始转变，在美国历史上拯救红杉运动与国家公园系统的缔造密不可分，是全美自然保护运动的重要标志。在六千多平方公里的原始红杉森林被砍伐之后，红杉国家公园保护着加利福利亚仅存的485平方公里红杉森林中的1/3。是这一代环保先驱的不懈努力与奔走相告，才让我们在今天仍然能看到如此崇高伟岸的树木。

实用攻略：红杉国家公园与州立公园

红杉国家公园与州立公园 Redwood National and State Parks，尽管在美国的国家公园序列中不算靠前，但是却面积巨大，几乎占据了加州北海岸区域三分之一的面积，涵盖了多个城市与小镇。它总共包含一个国家公园(Redwood National Park)与三个州立公园(Del Norte Coast, Jedediah Smith, and Prairie Creek Redwoods State Parks)，使用国家公园通票可以同时游览州立公园。红杉国家公园大体可以分为南北两个部分，中间由101公路跨越克拉马斯河连通，两个部分的生态环境比较相似，一般建议重点游览其中一个即可。南部片区的枢纽城市是尤里卡Eureka，距离旧金山大约5个小时车程，适合从加州湾区出发的游客；北部片区的枢纽城市是新月城Cresent City，适合从俄勒冈或西雅图出发的游客。在南北两端的枢纽城市之间，还零星散布著许多小镇，比如Orick和Klamath，这些小镇的体量较小生活设施也不是很完备，但是位置处在国家公园之中，适合喜欢亲近自然的游客居住。下图是总体示意图：

红杉国家公园的玩法大致可以分为几个：首先当然是红杉树林徒步，宏伟而神秘的原始森林将会给徒步者带来独一无二的游览体验；其次是观海景，野性荒凉的沙滩取代了富饶的海港小镇，以孤独感而闻名的海景与世隔绝；最后是漂流Rafting，得益于良好的生态条件和充沛的水流，这里是美西最好的漂流点之一，涵盖了不同难度等级的线路。本文是以Eureka为节点游览南部片区。南部片区有两处人气颇高的徒步小径，Lady Bird Johnson Trail以林登约翰逊总统的妻子而命名，同时她也是一位富有影响力的环保倡议者，这条小径短小精悍，路线很短却包含了大部分国家公园特有的红杉风景；Tall Trees Grove Trail 顾名思义拥有世界上最高的两棵树（亥伯龙树和利比树），为了保护这里脆弱的生态环境，每天仅仅允许25辆车辆的游客进入，小径深入原始森林河谷之中，堪称绿野秘境。下图是南部片区的地图：

红杉国家公园(Redwood)与美洲杉国家公园(Sequioa)代表了美国最具观赏性的森林景观，前者以亥伯龙树为代表树木稠密高耸入云、后者以谢尔曼将军树为旗帜宽大宏伟错落有致。但是客观来说，你很难期望红杉国家公园的自然风光达到优胜美地或者黄石的高度，盖因为此地缺少绝对稀有独一无二的景观。森林、溪流与公路的组合，是这里唯一与仅有的主题，美则美矣，但也略显单调。

D1 巨人大道 Avenue of the Giants

Avenue of Giants 巨人大道是一条和101高速平行的景观道路，因两旁布满了高耸入云的红杉树而得名，位于洪堡红杉州立公园的内部，全程52公里。南部的入口为 Avenue of the Giants South Entrance（注意导航设置地点），北部的出口为Avenue of the Giants North Entrance，从北侧可以重新上101高速继续前往Eureka，无需原路返回。

巨人大道可能是北海岸区域最具特色的自驾景观道路，两旁高耸的海岸红杉极具有压迫力，行驶其中仿佛是在两面高墙之间。这条道路全程两车道，没有路肩，两侧的红杉几乎就在触手可及的位置，从观赏价值上更胜过Redwood National Park内部的景观道路。道路两旁的小径深入森林深处，即使不长途徒步也能见到令人震撼的景色，其中Founders Grove Nature Trail是最受好评的一条，它是为纪念“保护红杉联盟”的创始人而命名的。

Shrine Drive Thru Tree 是巨人大道上一处久负盛名的景点，游客可以驾驶著车辆从树干中间穿过，如果你驾驶著一辆SUV的话，注意要折叠后视镜小心通过哦。在洪堡地区一共有三处可以驾车通过的巨型红杉树洞，Shrine是其中最接近自然生成，人工痕迹最少的一座，距离北海岸枢纽城市Eureka的车程也是最近的。

Shrine Drive Thru Tree

Humboldt Redwoods State Park Visitor Center 这座游客中心是巨人大道中的必经之处，位于Weott镇南侧。内部有关于公园野生动植物的交互展览，售卖纪念品与景区地图。游客中心陈列中最大的亮点是一辆由整颗红杉树制成的马车，内部空间宽敞，如同今天的房车一样，展览系统地介绍了从砍伐红木开始的一步步工序，令人印象深刻。在游客中心一旁的洛克菲勒森林之中，还有一座巨人树Giant Tree，高达惊人的354英尺。

Humboldt Redwoods State Park Visitor Center

D1 尤里卡 Eureka

离开巨人大道之后，我们在下午到达了旧金山与波特兰之间最大的海滨城市 —— 尤利卡 (Eureka)，这座深水良港是加州北海岸区域的交通与贸易枢纽。在尤里卡市内完好保存著维多利亚时期的旧城 (old town) 区，至今仍然能看到渔船进进出出，测井车隆隆驶过市区。旧城区内矗立着数百栋华丽的 19 世纪老房子，城中最华丽的是安妮女王时期的建筑典范卡森庄园 (Carson Mansion)，它反映出尤利卡早期伐木业的繁荣与伐木大亨的富裕生活。

尽管有着繁荣兴盛的过去，然而随着美国去工业化的进程，这座曾经的深水良港与工业城市逐渐失去了其生命力，底蕴犹存规划合理的宅邸与萧瑟的街道形成了鲜明的对比，流荡的流浪汉让游客不禁在心里打鼓。除了最中心城区的几个街区尚显得熙熙攘攘富有人气之外，附近的城区却让人联想到铁锈带那些没有多少希望的城市。在加州飞速扩张的几十年中，无论是以中央谷地为代表的农业城市，还是以旧金山与洛杉矶为核心的都市区，都呈现出欣欣向荣的面貌；而Eureka今日的人口尚只有上世纪六十年的八成左右。

我们在Eureka的第一站是75分钟的洪堡湾历史渡轮，150年前，在这座城市工作的伐木工人乘坐着Madaket号渡轮渡过洪堡湾，前往参天的红木林砍伐原木；而今天这条航线依然在以最复古的方式航行，唯一的不同是今天船上的乘客不再是忙碌的伐木工人，而是对这座城市与红木海岸充满好奇的游人。Madaket据信是全美持续运营时间最长的公共渡轮

Madaket号渡轮

原以为在渡轮上会看到一个复古优美的小镇和优美的海岸生态，然而实际所见却是连续不断的工厂和货运码头，大部分工厂在全球化的今天已经失去了竞争力，濒临或者已经倒闭。优良的深水港口却只停泊著零零散散的几条货轮，有些码头甚至因为年久失修而坍塌，让游客颇多感慨。

海岸线上的港口仓库

结束渡轮航行之后，我们步行前往市中心的商业街区。商业区中的Clarke 历史博物馆值得花费半个小时的时间简单游览，它集中展示了洪堡地区的历史文化与自然生态，包括北美原住民文化，淘金热移民，伐木业的兴盛与衰落。虽然规模不大，但是这座博物馆中的维多利亚风格房屋的复原展览 Period Room 极具特色，游客在此可以一览维多利亚时期的生活细节与原汁原味的房屋陈设，了解Eureka这座别具风格的城市。

Period Room

而市中心区最值得游览的是精致而美丽的 Carson Mansion, 这座优美的维多利亚风格房屋是整个Eureka最美丽的风景线，也是美国安妮女王风格维多利亚建筑的典范。遗憾的是，这座房屋现在是一个私人的俱乐部，不向公众开放。马车缓缓驶过，配合著背后淡绿色的城堡，直让人有种时空穿越的观感。

在 Carson Mansion 的街对面就是 Pink Lady, 这是另一座不容错过的安妮女王风格维多利亚建筑，这座粉红色和白色交错的建筑是伐木业大亨William Carson赠予其长子的结婚礼物，至今其外部外观与内部的建筑细节都保持完好。

Pink Lady

晚上我们在Eureka Sea Grill晚餐，这里是yelp排名第三的海鲜餐厅，主打海鲜与新美式$$$，位于Eureka老城区的核心。餐厅的服务和口味都非常棒，它的海鲜都是在本地的洪堡湾捕捞送上餐桌，新鲜可口，简直能和国内的渔港媲美。这家餐厅的香煎比目鱼是我几年以来在美国吃过最好吃的鱼肉，外面金黄微焦，内部鲜嫩到入口即化，除了价格稍贵之外都值得鼎力推荐。

D2 斯通泻湖 Stone Lagoon

Stone Lagoon 是本次旅行最大的惊喜之一，位于自Eureka前往红杉国家公园的101公路上，一边是荒凉辽阔海浪击打的太平洋海岸，另一边是平静如镜的Lagoon泻湖。海雾蒸腾，雾气蔓延在山岭和牧场之间，如梦如幻。这里的当地旅行社也提供泻湖泛舟Kayak之类的活动，如果将来有机会重返这里，在泻湖中kayak定是一段难忘的经历。

Stone Lagoon

D2 弗恩溪谷 Fern Canyon

沿101 号公路驶入红木国家公园，从奥里克 (Orick)拐入全长 10 英里、崎岖的戴维森路，才可最终抵达这个壮观的溪谷。溪谷是由霍姆溪 (Home Creek) 冲刷形成的嶂谷，是蕨类植物的天堂。七种不同的蕨类植物爬满了陡峭的崖壁，其中几种是远古物种，可追溯到 3.25 亿年前。弗恩溪谷精致而优雅，潮湿的空气中爬满了藤蔓的岩壁犹如绿油油的毛毯，柔软可人，不愧是在整个国家公园中最受游客好评的徒步小径。

在夏季小径上有数条小人行桥，顺着小桥可深入溪谷。崖壁上垂下的蕨类植物营造出空中花园的感觉，小瀑布顺着岩石表面倾泻而下，到处都铺满了苔藓。越往溪谷深处走，两侧的崖壁就变得越高、越狭窄。Steven Spielberg 拍摄的《侏罗纪公园 2》(Jurassic Park II) 曾经在这个溪谷里取景。

走到溪谷底部之后可以选择原路返回，或者走另一条在溪谷上方的小径返回。我这里个人建议是走溪谷底部原路返回，溪谷的美丽优雅之处真的出乎语言之外。

贯穿溪谷的小径称为Fern Canyon Loop Trail，全长1.8公里，高度起伏36米，AllTrails网站标记为简单难度。AllTrail网站链接：https://www.alltrails.com/trail/us/california/fern-canyon-loop-trail?u=m

D2 高树树林 Tall Trees Grove

简单称呼这里为高树树林 Tall Trees Grove 并不足以描述这里带给游客的冲击力。这里的红杉不仅仅只是高，而是巨大得令人瞠目结舌，它们中最高的可达116 米，比 35 层的建筑还高。游览高树树林前必须获得库彻游客中心 (Kuchel Visitor Center) 的许可，该许可免费办理；随后才能驱车前往高树树林小径起点，车程 45 分钟，虽然麻烦，但这里绝对值得一游。由于前往树林的道路非常狭小，公园管理处限制入园车辆数量，这也使游客数量得到控制。现可以在 https://www.nps.gov/redw/planyourvisit/talltreespermits.htm在线预订许可证。

从小径起点出发，沿着小径下坡行走 1.3 英里/ 2.1 千米即可抵达树林，树林处在潮湿的泛滥平原上，边上就是红杉溪。树林里所有的树木都非常高大，而其中“利比树”(Libby Tree) 最引人注意，它高达 368 英尺/112 米，曾一度被人们认为是世界上最高的树。直到 2006 年，人们发现了一棵高 379 英尺/ 116 米的红杉，也就是现在大名鼎鼎的亥伯龙树。这棵新发现的最高树的位置一直处于保密状态，但它一定在这片流域内的某处。

树林里有数条岔路可抵达红杉溪的砂砾溪岸，夏天的时候可以在岸边看书放松。AllTrails网站标记这条路线全长5.8公里，由一段往返的直路和山谷底部的环路共同组成，海拔起伏228米，标记为中等难度，预计徒步游览时间在3小时左右。

尽管零零散散在北加游览过不少名声在外的红杉公园，比如湾区附近的Big Basin和Muir Woods，但是主观来说我以为这一条Tall Trees Grove Trail是保存规模最大、生态环境最丰富、审美价值也最高的一个。这尤其体现在两种截然不同的生态环境中，刚刚走入小径的时候位置较高、相对干燥、密集的海岸红杉高大挺拔间杂着其他较为矮小的乔木；而走到河谷底部时，环境逐渐变得潮湿闷热，蕨类和桫椤铺满了地面，苔藓为树干罩上了一层绿衣，氛围神秘而原始，仿佛绿野仙踪一般。

离开小径之后，另有一处在公路上的观景点Redwood Creek Overlook，风景也十分壮美，但是夕阳时分全然是逆光条件，不太适合拍摄。

D3 漂流 Bigfoot Rafting

得益于良好的水土条件和落差得当的湍流，漂流Whitewater Rafting在北加州和南俄勒冈地区是一项热门的户外冒险运动。漂流的级别分为Class 2 到 Class 5，数字越大难度越高；其中Class2流速平缓，即使是学龄前的儿童都可以尝试，适合全家旅行；Class3在年轻人当中是最流行的选择，紧张刺激，不需要提前训练；而Class4及以上则需要良好的身体心理素质与不俗的水性，大部分是多天的长旅程。在Eureka一小时的车程范围内就有不少热门的漂流地点，我们这次选择的是位于六河国家森林 Six Rivers National Forest 的漂流点 Bigfoot Rafting （https://www.bigfootrafting.com/day-trips/），难度等级2的French Creek River Rafting。全长7英里，早上10点出发，下午2点返回，中间有在河滩上休息的时间。这条漂流十分平缓，基本上向导一个人就能完全处理偶尔的急流，游人大部分时候处在发呆闲坐甚至有点无聊的状态。森林谷地的景致大致还是十分优美的，虽然没有优胜美地那类坚实的冰河沉积花岗岩，但是两旁茂密的森林从河谷底部一直蜿蜒到山脊上，作为一个放松休闲的目的地仍是相当不错的。

D3 柯宁（橄榄之城）Corning

在返程的路上，我们在橄榄之城 Corning 稍作停留，小镇位于5号洲际高速公路的必经之地，距离湾区恰好3个小时的车程，是受不少长途旅客青睐的休息点，繁忙的汽车旅馆几乎占据了小镇中心区一大半的面积。Corning以其发达的橄榄种植与加工业而闻名，极具代表性的 Olive Pit 特产店就位于小镇的中心。游人可以在此品尝传统的黑橄榄和青橄榄，或者试试更奇特的品种，例如草本大蒜奶酪西西里橄榄。在Olive Pit 陈列着数百种橄榄制品，琳瑯满目的橄榄油、橄榄醋与醃橄榄都是本地知名的土特产；另有干净舒适的洗手间与餐厅，供劳累的游客休整精神。如果感兴趣的话，可以继续前行可抵达时尚光鲜的 Lucero Olive Oil 品鉴室，品尝手工橄榄油和橄榄醋，购买当地特色纪念品。

Olive Pit 特产店

尽管向来对醃橄榄这样的神奇食物敬而远之，但是Olive Pit售卖的醃橄榄属实是各中佳品，其口感和风味倒是与我小时候常吃的扬州酱菜异曲同工，咸酸爽口，吃完之后口腔内回味无穷，即使空口吃也不觉得油腻，完全颠覆了我对西式酱菜的认知。我也推荐途径此地的游客买两瓶回去尝尝鲜。