如今的广汽在国内发展得风生水起，和两田合作、国内新能源汽车头部之一、是广州人的骄傲。广汽除了自主生产汽车以外，还有和不少车企合作合资生产。比如广汽合创、广汽三菱、广本广丰等。但在广汽诸多合资企业里却有一个没什么人知晓的冷门品牌，Ta就是 广汽吉奥。

广汽吉奥汽车有限公司正式成立于2010年12月，是由浙江吉奥控股集团与广州汽车集团股份有限公司共同合资成立的公司。双方股比为49:51。它的前身是浙江吉奥控股集团有限公司。广汽吉奥目前拥有杭州、台州、东营三个规模化整车生产基地，一个汽车技术中心，2个营销公司，7家零部件生产厂家。现有员工3000余人，其中，中高级工程技术及高级管理人员300余人。广汽吉奥生产的奥轩SUV系列车型、财运皮卡车型、星旺微车三大系产品远销海内外，同时荣获了中国驰名商标、节能环保首选品牌、最受欢迎汽车下乡品牌等多项荣誉。广汽吉奥已经成长为一家汽车整车生产及零部件制造于一体的综合性合资企业——摘自百度百科

在百度百科里广汽吉奥的简介被吹得天花乱坠，拳打长城，脚踢吉利。简直就是国产品牌的明日之星。实际上广汽吉奥的吉奥方面的投资方是浙江台州商人缪雪中，这位商人缪雪中曾在2001年任职过吉利汽车总裁，02年辞职创业，之后兼并了湖南的南燕驰峰汽车厂。并成立郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司。

在网上的一篇报道中，缪雪中认为：皮卡车是城乡交接区最适合的车型，皮卡车前能载人豪华舒适，后能拉货经济使用，是属于中 小业主的创业车。“其实中国的汽车消费应该从皮卡开始，中国还有20%的人没解决温饱问题买车确要买高级轿车，这种消费心理是不正常的。对皮卡的理解 ，消费者还仅仅停留在货车的观念上，吉奥立志将皮卡做得更精致更舒适、更豪华，让消费者重新认识皮卡车…

emm…话虽如此，但是当我们回看吉奥一系列的产品时。简直是让人觉得是—–依托答辩…全是山寨没有感情。看来是对造车这个理念理解得不太行啊……

这台原型是黄海旗胜，别以为抄自己人我就不知道你山寨的是谁了

自家产品造型全是清一色当年的山寨皮卡加盖SUV公模（当年一水的国产N线品牌都用烂了，奥克斯、保定大迪、河北中兴福星、上海万丰、丹东曙光、黑豹、双环、福迪、黄海、宏运、新凯等等等等），车的内饰基本上是用画图软件随便设计，发动机硬件依旧还是国产车常客：你滴三菱 ！然后再挂个标就上市了，难道这就是吉奥对皮卡的 “理解” 吗？？说好的将皮卡做得更精致更舒适、更豪华，让消费者重新认识皮卡车呢？也许是觉得这样的造车方式不太讲武德，之后和广汽合资的吉奥。造车方式变成了山寨公模底+新壳，但造型和硬件依旧还是 “依托答辩”继续恰烂钱…

这直接用NV200改个前脸尾灯就上市了…

还有这个…山寨猎豹底的高仿路虎

这个…无力吐槽了…

之后的广汽吉奥靠着辣鸡的造车水平成功的把自个儿玩没了，16年1-6月销量为1519辆，同比下降高达79.66%。销量直接俯冲式下跌，当年4月产量仅为1辆，5月及6月产量均为0，这意味着广汽吉奥生产线已进入停产阶段。面对奄奄一息的吉奥，广汽集团伸出援手。直接收购浙江吉奥控股集团有限公司持有的49%股权，100%控股广汽吉奥，并将对其投资37.5亿元人民币，其中2.62亿用于收购广汽吉奥49%股权，34.88亿元用于后续生产改造、建设。 广汽全盘接手的吉奥依旧还是半死不活，2021年11月12号，广汽集团董事会审议通过了转让广汽乘用车杭州公司49%股权，同时还同意合创汽车参与竞拍该项股权，后来广汽吉奥变成了如今的广汽合创。生产新能源汽车，而这也是后话了……

However,也许是不服输。当初吉奥的投资方商人缪雪中在吉奥全部股份被广汽集团收购后重新创业，创建了新吉奥集团，专注于新能源汽车和房车研发。旗下还拥有戴德隆翠房车等品牌。

表面上看起来房车造得还不错，但是新能源汽车方面还是老样子，依托答辩……但至少用的是新时代的山寨公模（山寨海狮和山寨长安底）造这种车的目的除了恶心人还有就是骗补贴，只能说新吉奥还是和以前一样造车靠山寨。没有自己的核心技术。这样的车企迟早会被市场淘汰。能够在市场站稳脚跟，在大浪淘沙生存下来的都是尊重巿场 脚踏实地造车的车企。只有这样才能被消费者认可。

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