2023年紅安縣《政府工作報告》提出：把毗鄰武漢的交通區位優勢轉化為經濟發展優勢，全方位融入武鄂黃黃同城化發展新格局，奮力書寫全面建設社會主義現代化國傢的紅安篇章。

2022年底，紅安成功入選全國紅色旅遊融合發展試點單位，2023年紅安縣《政府工作報告》提出：加強紅色資源保護，啟動西汪傢劉鄧大軍指揮部舊址項目建設，加快推進七裡坪革命法庭保護利用暨陳列佈展，打造七裡坪、高橋紅色旅遊特色小鎮。

2023年紅安全力以赴融入大武漢，推動交通物流互聯互通，加快武漢都市圈環線紅安段建設。

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大綱提出在現有交通體系的基礎上，以武漢新城為中心，構建軌道交通、快速道路等重要交通系統，著重提示8大組團的交通一體化發展水平。

武紅高速，作為紅安融入大武漢的重要交通項目，武紅高速（滬蓉高速紅安聯絡線）於2021年1月30日開工建設，計劃2023年9月30日主線達到通行條件。

沿江高鐵武漢至合肥段，沿江（滬渝蓉）高鐵全線長約2100公裡，分別由上海至南京至合肥高鐵、合肥至武漢段、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌段、宜昌至涪陵段、涪陵至重慶段、成渝中線鐵路等7個項目構成，總投資約5500億元，預計2030年前全線建成。

合肥至武漢段省內部分經麻城、紅安至武漢，新建正線163.3km，設麻城北、紅安、長江新區和武漢天河4座車站，投資估算422億元。

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京九高鐵阜陽至黃岡段新建路線全長303.5公裡，其中，湖北省內118公裡，紅安縣境內27公裡。路線北起阜陽西站，向南經過阜南縣高鐵站進入河南省界，設淮濱西站、潢川站、光山站和新縣西站後進入湖北省，在紅安縣近城設紅安東站後向南至麻城，設站麻城西站繼續向西南至武漢新洲區設新洲高鐵站之後再度入黃岡市界，引入黃州區接入在建的黃黃高鐵。

利好政策疊加的來臨，使紅安縣交通配套、基礎生活配套進一步提升，建設完成後享武漢市同等福利。武漢恒大世紀夢幻城，乘坐地鐵往返武漢主城更加便捷高效，這也意味著紅安將真正融入武漢都市圈。