作者： 里卡多·德尔皮亚诺

https://aero-naves.com/2023/10/07/air-france-celebra-hoy-90-anos-asi-nace-la-prestigiosa-linea-aerea

法航今天庆祝成立 90 周年：这家久负盛名的航空公司就是这样诞生的 2023 年 10 月 7 日

法航今天迎来 90 岁生日。1993 年 10 月 7 日，在航空部长 Pierre Cot 做出政治和富有远见的决定之后，世界上最具代表性的航空公司之一诞生了。这家公司的成立是为了将法国与世界联系起来，并成为法国本质、传统以及对进步的渴望的大使。 据说航空诞生于法国。法航及其90年的持续发展或许证明了这一点。该航空公司不仅体现了法国的价值观，也体现了面向未来的航空发展。 从比较的角度来看，也许可以在那些年和今天之间建立某种相似之处。存在危机情况，需要创造优势、整合过程并保持竞争力。

从危机到机遇

1920年代，法国航空发展初期，运营商众多。大约 11 家航空公司负责飞往北部、欧洲其他地区、非洲和亚洲的航线的商业运营，主要连接法国领土。 在此背景下，Société des Lignes Latécoère（后来成立了 Áerospotale）向南方发展。从北非到南美洲的阿根廷和智利。CIDNA 是另一家提供通往中欧贸易航线的公司。其中，Air Union（一家与 Compagnie Générale Transaérien 合并的公司）和 Farman 也加入了飞往西欧的航班。跨越地中海，东方航空将其网络从非洲和中东扩展到亚洲。 然而，法国落后于其他国家。它的邻国已经拥有了第一家旗舰公司。自1919年起，荷兰就有荷兰皇家航空公司，1923年比利时SABENA成立，1924年4月英国帝国航空公司成立，1926年1月德国汉莎航空公司成立。 此外，尽管许多法国公司具有开拓性，但它们的声誉并不完全良好。除此之外，还有 1932 年左右影响 Áeropostale 的丑闻。 因此，我们寻求扭转局势。国家一直在不平等地支持众多法国公司，包括未盈利的公司，它认为如果想保持在航空业的威望，就需要做出改变。全球经济环境也迫使我们做出调整。

独裁决定

1933 年伊始，爱德华·达拉第 (Édouard Daladier) 任命皮埃尔·科特 (Pierre Cot) 为新任空军部长。这是一个重组该国航空业的新部门。 在此背景下，科特认为重组航空运输势在必行。我们面临的挑战是将新成立的造纸公司 Société Centrale pour l'Exploitation des Liignes Aériennes (SCELA) 变成现实。 该解决方案具有专制特征，但在确定它应该与现有公司合作时是必要的。一家强大的公司比拥有四家独立的公司更好。

在 SCELA 中，东方航空拥有 53.49% 的资本，联合航空拥有 26.77% 的资本。其余的仍由 SGTA 持有 10.60%，CIDNA 持有 8.8%。随后 Aeropostale 加入。新公司的管理人员由东方航空提供。 新公司成立于 1933 年 8 月 30 日。其总部位于 2 rue Marbeuf 的 Air Orient 办事处。然而，仍有工作要做。SCELA 不是一个合适的名称，因此需要更具象征意义的名称。 与此同时，科特应前苏联外交部长马克西姆·李特维诺夫的邀请访问莫斯科进行外交访问。9 月 12 日至 22 日期间，这位法国部长利用逗留期间研究通过 Aeroflot 重组苏联航空业。它重申其立场，即在国家的指导下，法国航空业的未来可以得到保证。

法国航空诞生

八月回到巴黎，新航空公司在东方航空总部召开新闻发布会。多名记者和名人出席，目的是为新航空公司创建一个具有代表性的名称。 一些记者包括《费加罗报》的 Marcel Reichel、《L'Auto》的 Marcel Orgel 和 Georges Forestier 以及《华尔街日报》的 George Raffalovitch。董事会议结束后，与会人员进行辩论。Orgel 建议“……它必须是 Air 的东西。 ” 拉法洛维奇补充道：“一个在国际上引起共鸣、人人都能理解的名字…… 为什么不是法航？” 这个想法被认为很棒并被一致采纳。法航这个品牌一直延续至今并持续多年。

采用东方航空同型，一匹长著龙尾的翼马作为其标志。因此，神话般的海马被确立为航空公司的象征，仅仅是因为它反映了公司的运营能力。在那些年里，航空运输以飞机和水上飞机为主，目前还不清楚哪种模式会占上风。带翅膀的海马体可以反射两者，可以在天空和海上使用。 1933 年 10 月 7 日，法国航空作为一家合资公司在巴黎郊区的布尔歇机场正式成立。法国有一家国家航空公司。它还有一个全世界都认可的名字、标志和总裁：欧内斯特·鲁姆（Ernest Roume），东方航空前总裁。 第一年是重组。它必须成为一家运营盈利、高效、安全的公司，这就是为什么有必要做出改变。250 架飞机的联合机队减少至仅 90 个团队。该网络由三个运营基地组成：马里尼亚讷（马赛）提供飞往地中海和东部的航线，图卢兹提供飞往南美的航班，巴黎（LBG）提供欧洲和北美的航班。