01 寧淮城際鐵路南京段項目用地獲批

好消息！

寧淮城際鐵路南京段

已獲得正式批復！

據悉

該項目

起自六合西站（含）

向西南經六合區、江北新區、浦口區

止於南京北站（不含）

正線長約36公裡

作為長三角地區城際軌道交通網的重要組成部分，近日備受期待的寧淮城際鐵路又有瞭新進展。記者從江北新區規劃和自然資源局瞭解到，寧淮城際鐵路南京段項目用地已獲自然資源部正式批復，為項目全線開工建設奠定堅實基礎。

新建寧淮城際初步設計示意圖

寧淮城際南京段

寧淮城際鐵路六合西至南京北段是國傢發展改革委《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019—2025年）》明確開工建設的南京至淮安城際鐵路的重要組成部分，起自六合西站（含），向西南經六合區、江北新區、浦口區，止於南京北站（不含），正線長約36公裡。

此次共計批準建設用地156.7923公頃，作為新建南京至淮安城際鐵路（南京段）工程建設用地，並納入國土空間規劃“一張圖”實施監督。

寧淮城際鐵路江蘇段

（圖源：中國鐵路）

今年1月初，寧淮城際鐵路江蘇段主體工程已全線開工建設，待項目建成後將在省會城市南京與淮安、連雲港、鹽城間搭建起一條快速通道。

南京、淮安兩地間可實現1小時內直達，連雲港、鹽城至南京也將實現“最短路徑”直達。寧淮城際不僅將彌補南京與淮安間高速鐵路直連的空缺，也將進一步推動南京都市圈和沿線蘇皖地區經濟社會發展。

新建六合西站

預計2026年建成

新建車站

寧淮城際鐵路全線設淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北共6座車站，其中洪澤、金湖、天長、六合西、南京北5座車站為新建車站。項目總投資約334億元，工期預計為4年。

南京市2023年政府投資計劃中明確

寧淮城際鐵路建設

起止年限為2022年-2026年

建設內容包括

自冶山附近向南

在馬鞍機場附近設六合西站

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（南京市2023年政府投資項目計劃表截圖）

2月初，小編實地探訪

位於六合區境內

由中鐵上海工程局承建的

寧淮城際鐵路及

與滬渝蓉高鐵並行段站前工程5標段

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六合西站效果圖

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圖源：六合區交通運輸局

該項目建設對於深入貫徹落實長三角區域一體化發展戰略、加快構建“軌道上的長三角”、促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義。

02 北沿江高鐵泰州段全線建設用地獲批

近日，北沿江高鐵泰州段全線建設用地正式獲得自然資源部批復，泰州成為北沿江高鐵江蘇段沿線城市中第二個獲得全線用地批復的城市，也是江蘇段全線用地組卷歷時最短的地級市。

北沿江高鐵泰州段正線全長約52公裡，途經泰興市、泰州醫藥高新區（高港區)、薑堰區，沿線涉及10個鎮街，投資128億元，設泰州南站、黃橋站2座車站。

北沿江高鐵泰州段方案示意圖

泰州段全線共征地2360畝（其中，主線征地2100畝，安置用地260畝），拆遷房屋面積63.8萬平方米，拆遷1482戶（含企業50傢）。該項目一次性征地和拆遷規模，分別刷新瞭我市鐵路工程用地和拆遷規模的歷史記錄。

據瞭解，受泰州南站方案調整影響，去年12月，泰州市才收到穩定的北沿江高鐵泰州段用地紅線圖，較其他地市晚瞭3個月時間，時間緊、任務重、壓力大。泰州市鐵路辦、市自規局通力協作，組建用地組卷工作專班，嚴格按照序時進度，掛圖作戰、壓茬推進，與沿線地方政府“一事一議”專題協調解決相關征地拆遷重難點問題，按時、高質完成瞭泰州段全線用地組卷任務。北沿江高鐵泰州段全線建設用地順利獲批，為下階段泰州段全線大幹快上提供瞭堅強的土地要素保障。

新聞多一點

北沿江高鐵建成通車後

泰州到上海

將從現在的2.5小時縮短為

1.0小時左右

泰州到南京

將從現在的1.3小時

縮短為1.0小時以內

泰州通達武漢、重慶、成都

將分別僅需2.1小時、

4.9小時、5.8小時左右

來源：綜合自揚子晚報、微泰州