青海，格尔木。李先生运了一车辣椒过绿通，因为这种辣椒的学名叫线椒，站员表示线椒不在《绿通产品品种表》上，需要交运费才可以通行。李先生对此很不满，双方僵持了两个半小时。

李先生是一名货车司机，因为鲜活农产品可以走绿通，可以多挣一点。所以李先生经常运鲜活农产品，对于绿通的政策，是相当熟悉的。因此，他对装载，重量，都会严格把控，保证自己能顺利过绿通。

他现在运的这车辣椒也是一样，重量，装载方式，方方面面都符合绿通。然而这一次，他来到一个收费站，他习惯地走绿通。站员经过检查后，却要他交高速费，才可以通行。

李先生非常疑惑，自己运的是一车新鲜的辣椒，在车上的时间也不长，怎么就被拦下来，要求交高速费呢？于是他要求站员给他一个说法。

一位女站员说，李先生运的这一车辣椒，不是常见的辣椒，这车辣椒的学名叫线椒，不叫辣椒。这个学名不在《鲜活农产品品种表》上，根据绿通政策的相关规定，是不能享受绿通的，要求李先生交高速费。

李先生对此很不满，线椒本身也是辣椒，不能因为他的学名不叫辣椒，他就不属于辣椒。不能以这个为理由，否定李先生运的这一车线椒不是鲜活农产品。对此，女站员也不认可李先生的辩解。

于是又叫来了一位男站员，这位男站员过来之后，也是一样的说法。但是李先生就是不愿意交高速费，因为他之前运过这样的辣椒，是可以过绿通的，为何偏偏在这个收费站不可以。

对此，双方谁也说服不了谁，于是男站员就跟李先生说，那就等下一班，等事情解决之后才可以通行。这可把李先生给难住了，线椒本身是新鲜的，如果要等下一班，这一车线椒只能这样放著，如果一直这样放著放著，那么线椒就会烂掉，到时候损失，谁来承担责任？

于是他继续和这两位站员争执，双方为此争执了两个半多小时。

那么李先生运的辣椒学名叫线椒，并不在《鲜活农产品品种表》中，是否就不可以过绿通？

由于鲜活的农产品非常注重保质期，所以蔬菜，水果等农产品如果有绿通，则可以在高速公路上顺利通行，这是一种政策，保护老百姓的权益，也是在保护底层劳动的人。

因此运输鲜活农产品包括新鲜蔬菜，水果等车辆，都是免费过绿通而不收费的。

李先生经常走绿通，所以他对绿通的政策比较熟悉，他的车辆是整车合法装载的。

根据《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》，整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品的车辆，免收车辆通行费。

《鲜活农产品品种目录》，包括新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品和新鲜的肉蛋奶等大类中的128个具体品种或类别。

根据以上规定，整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品的车辆，免收车辆通行费。那么所运货物的名称，是否只有符合《鲜活农产品品种目录》内的产品名称，且符合“整车装载”要求，才可以免通行费？

我们要清楚，《鲜活农产品品种目录》内的产品名称，属于蔬菜水果的一个种类，由于属于一个种类的水果和蔬菜，所属这个种类的水果和蔬菜会有多种不同的品种。比如香蕉类别，有苹果蕉，粉蕉，芭蕉，它们的名称不叫香蕉，那么是否就不能过绿通？

同样，辣椒也有很多品种，有彩椒，朝天椒，小米椒，线椒，这些名称也不叫辣椒，那么是否也一样不能过绿通？

《鲜活农产品品种目录》，包括新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品和新鲜的肉蛋奶等大类中的128个具体品种或类别。那么是否只有128个具体品种或类别才能过绿通，同一种类，不同品种，就不能过绿通？

如果是这样的话，那么就违背了绿通的真实意思。绿通是对于运输新鲜的水果，蔬菜的车辆，是免费过绿通的。根据这个绿通的真实意思，线椒交也属于鲜活农产品，它的保质期一样很短，容易烂掉，因此它应当可以过绿通的。

而事后该收费站也做出了回应，他们表示两位工作人员对于线椒，辣椒等概念没有界定清楚，当天收费站的相关人员在了解情况后，对李先生也放行了绿通，并且事后也向李先生道歉。

绿通本就是一种惠民的政策，而站员应当灵活变通，熟悉绿通的业务，不能因为名称的所属问题，硬背《鲜活农产品产品表》内的名称。应当熟悉绿通的真实意思，对于属于鲜活农产品，并且容易腐烂的，要准确判断，及时放行。