寶馬最近發佈瞭新Logo,有人喜歡,有人吐槽,有人,可能還沒註意到...
寶馬Logo演化
寶馬並不是汽車行業裡吃螃蟹的人,奧迪已經在2016年啟用瞭新的Logo,奧迪所在的大眾集團也在去年用上新Logo。
奧迪Logo演化e691067bf704cf1c405cd2542e0b4d89大眾Logo演化
而就在上個月阿爾法·羅密歐也借著紀念品牌110周年發佈瞭一款Logo的新設計。
阿爾法·羅密歐110周年紀念Logo
其實寶馬集團下轄的MINI,作為一個常年混跡時尚圈的品牌,早在2015年就啟用瞭扁平化的Logo,以進行品牌重塑。
MINI Logo演化
在這場扁平化設計的潮流中,顯然德系豪華品牌走在瞭前面,有他們做先鋒,有很大概率其他的品牌也會選擇跟隨。
扁平化設計(Flat Design)是指“零3D屬性的設計”,僅采用二維空間設計的表現形式。
大傢對於扁平化設計比較典型的認識應該是在2013年蘋果更新IOS 7的時候,將手機的交互界面從熟悉的擬物化設計全面更新為扁平化設計。
IOS7 扁平化風格
而在不久之後,安卓也進入瞭Material Design的設計風格,一種基於扁平化設計的視覺語言。
於是幾乎在一夜之間,整個世界都進入瞭扁平化設計的時代。
嚴格意義上說扁平化設計並不是創新,在電腦技術並不先進的年代,設計師們隻能依賴手繪,因此早期的設計其實也就是二維扁平化的。
雪佛蘭Logo演化福特Logo演化
直到20世紀90年代,隨著科技的進步,設計3D圖像、增加陰影這樣的工作變得更加簡單,1993年可口可樂率先推出瞭非常有質感的輔助Logo,一舉提升瞭公眾對於Logo的審美高度。而此後喬佈斯對於此類三維設計的極致推崇,更是將三維設計推向瞭高潮。
可口可樂Logo演化,其中1993年的3D化Logo引領時代bddb783c156010ee67b054111580a1d8蘋果Logo演化,在喬佈斯的推動下,在2001-2013年間的蘋果擬物化設計達到瞭極致
不過隨著21世紀世界進入移動互聯網時代,Logo需要更多出現不同的顯示設備上,尤其是像手機、平板這樣的設備上,同時Web頁面設計也進入瞭新的紀元,原來依賴文字和小尺寸圖片的日子一去不復返,鋪滿網頁的圖片成為主流,而扁平化設計的交互界面在跨設備上的顯示效果更好,擁有更高的視覺辨識度,扁平化設計逐步站上瞭舞臺的中央。
d74be295c6cf77a2d974f26f08272800扁平化設計能夠更好地兼容多平臺之間的顯示效果
扁平化設計同時也是設計化繁為簡的一種審美回歸,還兼具在移動設備上降低功耗的效果,同時也大幅降低瞭設計師的工作強度,這在效率至上的互聯網時代更加重要。
扁平化設計一開始並非全是優點。
由於一開始的風格過於激進,整個頁面過於扁平,對於網頁的交互來說有一個很大的問題,就是它太“平”瞭,有時候用戶甚至都無從知道哪些是可以“按下”的交互按鈕。
於是衍生出瞭引入一些擬物化概念的扁平化2.0風格。
新的風格以扁平化設計為基礎,將在最早的扁平化設計中被拋棄的圖片、視頻、漸變色、梯度層次等元素拿回來,為用戶提供更好的交互體驗。
扁平化2.0實例扁平化2.0實例
似乎又跑題到UX Design的領域瞭,不過這裡就是這樣,理論上,談什麼都可以。
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