八百萬大V評論揭示南寧尷尬處境！你贊同他的觀點嗎？很多人卻還不重視，還不瞭解南寧的情況有多尷尬。還安慰南寧經濟落後是因為越.戰、因為基礎差，卻不知道真正問題出在哪裡？或是不真正關心南寧，隻抱怨南寧就業機會少、工資低，卻不想想南寧為什麼經濟那麼差？產業為什麼不發達？應該怎麼樣，才會變得更好？

看到結尾，相信你對南寧有別樣的認識！

近來，連894萬粉絲大V評論員劉雪松，也評論南寧的慧泊市事件瞭。

他有幾個觀點：

1、公共資源國企收費合法性沒得說，但公共資源首先是公共的服務性，不能隨便畫個框當盈利工具，畫框過多影響公共交通，收費標準要考慮群眾的承受能力；

2、路邊收費是公共壟斷資源，國企收瞭多少錢，花到哪裡瞭，應該公開接受社會監督；

3、南寧連兩輪電動車、自行車都要收費。南寧的消費水平、生活成本、經濟發展，發達到：連兩輪車停車都向正府財正收入作貢獻瞭嗎？

4、慧泊停車位畫框過度的解析是：正府需要錢！

5、正府過緊日子，不能讓老百姓日子過得更緊；

6、南寧的慧泊停車費相對其它城市並不算高，但是對於收入水平低的南寧來說，算是高瞭；

很明顯，南寧百姓的收入水平與堂堂大首府並不匹配、與沿海省份的省會並不匹配，遠遠低於同類城市。

其實很多人都不知道：南寧的人均收入有多低，低到不如很多三四城市，看看2022年的人均收入數據：

2018年-2022年南寧市城鎮居民人均可支配收入2018年-2022年南寧市農村居民人均可支配收入

南寧：居民人均可支配收入33903元（其中，城鎮人均可支配收入42636元，農村人均可支配收入19001元）；

柳州：居民人均可支配收入34110元；

曲靖：城鎮人均可支配收入43612元；

吉安：城鎮人均可支配收入44965元；

株洲：城鎮人均可支配收入54862元；

湘潭：城鎮人均可支配收入46922元，農村人均可支配收入26839元；

衡陽：城鎮人均可支配收入43888元，農村人均可支配收入25214元；

襄陽：城鎮人均可支配收入43893元，農村人均可支配收入22497元；

宜昌：城鎮人均可支配收入43943元，農村人均可支配收入22571元；

蕪湖：城鎮人均可支配收入51481元，農村人均可支配收入29210元；

淮安：城鎮人均可支配收入46041元，農村人均可支配收入23404元；

綿陽：城鎮人均可支配收入45131元，農村人均可支配收入22726元；

樂山：城鎮人均可支配收入44376元，農村人均可支配收入21339元……

南寧作為堂堂一個大首府、堂堂一個沿海省份的省會，人均收入不如這麼多非省會、非沿海的城市，難道不尷尬？

南寧作為廣西省會，有省級的高層公務員幹部、大國企、金融機構、科研機構、本科高校、企業總部機構的高收入去拉高收入的，應該是吊打非省會城市的，為何竟然不如非省會城市?

南寧的經濟為什麼差？為什麼人均收入那麼低？

因為南寧產業不發達（工業不發達、高新產業不發達、旅遊業不發達）！

6e162445586a7a35dc0481420f3583e6高樓雖多，但不濱江不濱湖，沒有旅遊魅力，沒有促進旅遊業服務業的經濟效益中國綠城：南寧

2022年，南寧第二產業增加值僅為：1182.81億元，

柳州第二產業增加值 1292.44億元；

曲靖第二產業增加值 1595.05億元，2022年曲靖GDP為3802.2億元，GDP增量408.29億元，增量完全吊打南寧（南寧GDP增量97.4億元）；

吉安第二產業增加值 1280.07億元；

湘潭第二產業增加值 1385.43億元；

蕪湖第二產業增加值 2135.58億元；

株洲第二產業增加值 1713.22億元……

人人都說“無工不富”，說工業崗位普遍比傳統服務業崗位與農業崗位更賺錢，數據也證明工業強的三線城市比特大城市南寧的人均收入更高。但是南寧為瞭宜居排斥工業歧視工業，把新工業基地規劃到離城區遠遠的武鳴五塘伶俐六景大塘。

南寧自譽工業污染少、宜居的結果如何呢？ 看看平均壽命：

南寧：77.7歲，綿陽：80.3歲，宜昌城區：78..24歲，曲靖：77.1歲，廈門：80.84歲，青島：79.83歲，濰坊：79.76歲，淄博79.53歲，中國第一大工業城市上海：80.26歲；北京80.18歲，化工工業強市天津：78.89歲，浙江：77.73歲（廣西：75.11歲）。

南寧南湖

五象投資創新型信息基地，廣西高新產業園最多、最集中的地方，竟然沒有地鐵站（原來規劃有 保稅北地鐵站，被改移到住宅樓盤之中瞭），規劃裡也不配套地鐵站。高新產業園沒有地鐵交通優勢，高新產業怎麼會興旺！（其它省會城市的重點高新產園有地鐵站，南寧怎麼與其它城市搶高新企業搶人才？完全搶不過）

拋棄高新產業，跪舔住宅房地產的南寧規劃

很多南寧人不知道的現實是：聯合國人居獎與工業，並不矛盾！

工業遠比南寧強的無錫杭州蘇州揚州徐州紹興廈門南京成都大連深圳，也都得過聯合國人居獎，連唐山、沈陽、煙臺、寶雞、張傢港都得過聯合國人居獎（沒歧視這些城市的意思，是這些城市的工業太強）

縣級市昆山也拿過聯合國人居獎，這個城市，簡直就是被工業區包圍的城市。

張傢港是人口144萬、面積比賓陽小二倍的小小縣級市，但是第二產業卻勝南寧，張傢港的三大工業分別是：冶金、機電、化工。這樣的縣級市也能拿聯合國人居獎，聯合國人居獎與工業有矛盾嗎？顯然沒有！

以聯合國人居獎去排斥工業，是為百姓著想？還是以聯合國人居獎的宜居名頭搞住宅房地產？靠近城區有上規模工業園的蘇州杭州深圳成都廈門難道就不宜居嗎？

蘇州高樓很多，但沒有濱水魅力，沒有旅遊魅力，賣到五象總部基地至今人氣清冷，商店飯店晚上生意慘淡

南寧的規劃沒有做到以人為本，沒有考慮市民就業收入問題，不考慮工業需要城區人口與服務業的支持。

南寧真的是對工業污染恐懼過度瞭，高新區、江南經開區不再積極引進工業企業，而新的工業基地離城區遠遠的，三塘四塘那麼一大片區域，工業園竟然隻規劃幾百米的工業園，其它土地全都幻想著開發住宅房地產。遠驅工業到偏遠的遠郊，並不是拿聯合國人居獎的條件。

這麼多人，他們怎麼就業賺錢？三塘四塘有什麼聞名天下的景點，能讓大量外地遊客源源不斷地到三塘四塘旅遊消費送錢嗎

b1bb4157e4cea51e190715b61b5b8832三塘四塘幾乎是住宅區，工業區小到差點看不出來（灰色為工業用地，黃色為住宅用地）

上面的規劃圖中，邕寧是上規模的工業區，難道讓三塘四塘的市民跨越青秀區長途奔波到蒲廟工作？五塘鎮是有工業集中區，但是離四塘約8公裡、離三塘約16公裡，南寧的規劃者就這麼喜歡南寧市民長途奔波？

而且在這個月最新公佈的規劃圖中，對比上面的規劃圖，蒲廟的工業區面積幾乎裁減瞭一半，改成都市農園！南寧的規劃對工業，就是這麼下狠手，五象南原來規劃全是產業用地，現在塞進十幾個住宅樓盤！

最初的規劃，吸取瞭合肥的優點：住宅區與工業區明顯分開，有綠化公園隔著

因為機場有飛機噪音，不宜居，而且不宜建高樓，所以其它城市都把機場附近開發大規模的工業區，這個特點其中以無錫深圳長沙鄭州成都上海南京最為明顯。

而且機場與城區之間的區域規劃工業園還有個好處：雖然工業區離城區較遠，但因為機場會配套地鐵，所以工業園的交通也不差。像無錫機場附近的工業區，配套瞭6個地鐵站，無錫的工業強盛不是沒道理的，所以無錫的人均收入長期排全國前列。

專為工業區配套地鐵站的無錫

而南寧，雖然空港也有工業園區，但規模小，機場附近竟然規劃住宅區為主。不著力於引進工業，而是開發住宅樓盤多多：山湖海上城、光明華府、雲星錢隆禦園、精通瑞城、禦瓏府、綠江雲海灣、綠江陽光裡、寶都新城、鳳翔園、八桂鳳凰城、盛天領秀府……

73dbf284f58675a99d0894df912ae814南寧的機場附近，竟然規劃住宅區為主

其它城市是機場附近搞大規模的工業區，而南寧還是想著住宅房地產。2011年時，規劃提出要將吳圩鎮打造成2020年時人口達到30萬人的空港衛星城（現實是：2019年吳圩鎮人口僅8.45萬人）。

空港不大力搞工業，而是玩歐洲的衛星城概念，簡直是東施效顰！

歐美的衛星城顯得那麼美好，是因為歐美的高福利、高利潤高收入、以及盛開的汽車文化，他們舍得加油舍得多開車，而南寧作為一個西部經濟落後城市，市民的收入高嗎？樂意每天多加油開長途車上下班嗎？樂意為瞭購物或看場電影等日常小事而經常開長途車嗎？

為什麼南寧正府缺錢，想著從停車費上多撈錢？

1、因為產業不發達，企業稅收低。

2、雖然南寧人口多達889萬，但很多人從事不交稅或交稅很少的小攤小販小店，

3、很多人工資收入低，達不到交稅的標準（人個所得稅起征點：5000元/月）。

在規模相近的城市中，南寧的一般公共預算收入是明顯偏低的：

2022年一般公共預算收入：

南寧：392.7億元（南寧人口：889.1萬人）；

貴陽：402.2億元（貴陽人口：610.2萬人）；

昆山：430.2億元 (昆山人口：211.2萬人)；

惠州：441.7億元 (惠州人口：605萬人)；

濟寧：447.7億元 (濟寧人口：829.1萬人)；

金華：447.7億元(金華人口：712.7萬人)；.

太原：437.5億元(金華人口：543.5萬人)；.

淄博：375.9億元（淄博GDP：4402.6億元，淄博人口：470.6萬人)；

湖州：387.3億元（湖州GDP：3850億元，湖州人口：341.3萬人)；

蕪湖：388.6億元（蕪湖GDP：4502.1億元，蕪湖人口：373.1萬人)；

珠海：437.4億元（珠海GDP：4045.5億元，珠海人口：247.7萬人)；

為什麼南寧正府收入低？南寧產業不發達？南寧百姓人均收入低？因為南寧的規劃管理沒有做到以人為本、沒有重視產業、沒有重視市民的就業收入，而是以住宅房產為本，一味地搞江景房湖景房地鐵房，南寧的規劃管理違逆著發達城市的特點：

1、高新產業園不配套地鐵站（杭州深圳成都合肥等城市是高新產業園優先配套地鐵站，大力發展高新產業）；

2、東盟商務區、五象總部基地兩大CBD不濱江不濱湖（上海杭州長沙成都鄭州合肥是打造濱水CBD，甚至為CBD搞人工湖，為現代服務業人才打造優美的辦公環境、為旅遊業打造新景點）；

3、搞產城隔離，遠驅工業到偏僻遠郊，城市沒多大、產業不發達就急著玩衛星城（蘇州杭州無錫合肥等是講究產城融合，配套地鐵站的工業園多多，讓市民就業方便，讓工業與第三產業高效互相促進）；

4、機場附近不大力搞工業區（無錫深圳上海成都南京南昌濟南北京鄭州等都是機場附近大搞工業區，把“機場附近不宜居的劣勢”變為“工業區有地鐵交通的優勢”）；

5、南寧是把規劃當草稿改來改去（詳細可看我之前發的文章與視頻）（蘇州合肥鄭州等是一張藍圖繪到底）

隻知道搞江景房、湖景房、地鐵房的南寧規劃

這樣的南寧，怎麼發達？